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一个对创业者不再友好的寒冬,来了

2019-04-10来源:珠江汽车网

北半球正在经历10年来气温最低的一个冬天

文 | 周天财经

我们如今生活在一个对创业者不再友好的时代。

过去,创业者被鲜花缠绕,被聚光灯包围,只要企业还在快速增长,一切都不是问题,一切皆可原谅。

在创业最热潮的那几年,热钱追逐创业者,全社会也都给予创业者很高的容忍度;创业者成为全民英雄,层出不穷的创新模式也的确在回馈全社会:更好用的移动支付解决方案,让我们坐公交都能扫码;更精准的资讯推荐,让我们打开手机全是自己想看的内容;足不出户,就有外卖小哥帮你把饭菜茶点送上门;更加快捷的在线小额信贷,秒级之内就获得价格实惠的消费分期服务。

但潮水退去,首先减少的是涌动的热钱,其次,是舆论的宽容度。当人们开始发现创业者并非救世主,他们的一举一动就会被拿到聚光灯下放大,甚至有时候连正常的商业决策都会被误读。

苏格拉底说,「未经省察的人生不值得过」。罗敏这一年的经历,为这句话提供了最好的注脚。

一年前上市的趣店,创造了中概股最快到达百亿美金市值的纪录,随之而来的是一股舆论的轩然大波。彼时 34 岁的罗敏,在「回应一切」时,说的其实都是实情,众所周知,趣店在业内合规相对严格,但公开说「不还当白送」多少有些年轻气盛,话一出口就被各种误读、演绎,变了味儿,于是就成了一种政治不正确。

一个对创业者不再友好的寒冬,来了

所幸的是,罗敏吸取教训,意识到身为上市公司 CEO,行胜于言。他不再对外发言,继续埋头做业务。而财报显示,趣店的生意盘子也一直都算稳健,盈利能力相对坚挺,每年二十几亿的净利润,2019 年净利润目标更是达到了 35 亿,预计超过绝大部分 A 股上市公司。

最近的趣店,因为尝试新项目,又受到了不少议论。切换赛道成功了,人们就说这家企业灵活应对、大象转身、完成蝶变;要是没成功,人们就说这公司投机、追风口。这是一种典型的「幸存者偏差」,或者叫成王败寇思维:成功的,做什么都对;失败的,恨不得连创新本身都是错的。

但是,别忘了,尝试新项目,哪有那么顺风顺水、一蹴而就。腾讯当年做电商、做微博,都不成功,所幸张小龙做出了微信,鹅厂才拿到移动互联网的船票;珠海董小姐,掌握核心科技,造得一手好空调,却一直搞不定新能源汽车,在银隆这件事儿上弄得灰头土脸。

但是,一家企业的长久生命力,仍然得是拥抱变化。抱残守缺的诺基亚、柯达,都早已被扫入了历史的垃圾堆里。

阿里在今天不会再被视为一家电商企业,这家公司早已超脱了商品买卖平台,渗透进实体经济,比如,通过支付宝带来的移动支付体验,改造了支付环节;通过钉钉,改造了企业服务行业;还通过阿里云,带动中国制造上云。按照一些陈旧观念,阿里又是做信用体系,又是做企业 IM,章法全无,岂不是药丸。

同样,大白汽车上线一年,已经帮上万名小镇青年实现了拥有人生第一台车的梦想;而趣学习的初衷,也是通过互联网技术来解决学习资源不匹配的社会问题。尽管业务方向在调整,但始终围绕中国成长型用户,这是趣店不断创新的意义。

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回到罗敏身上。罗敏创业 13 年,创业早已经融入他和团队的血液。即便是趣店上市后,也一直在寻找新的机会,用他自己的话说,「永远 95% 的精力专注于主业,5% 的精力不断尝试各种新项目」。

很多业内人士指出,大白汽车速度放缓不是方向不对,而是宏观环境起了变化。趣店刚刚进入汽车新零售领域,就遭遇了行业寒冬,这一年的汽车市场,比往年都差,中国新车整体销量已经连续几个月下滑,中国经销商的销售数据都比往年降低了 2-3 成,新生的大白在这样的寒冬里主动降速,转为以风险控制下的盈利为目标,可能更为明智。

在试水大白的同时,趣店又陆续上线了一对一在线家教平台,以及校园社交 App。创业,依然是罗敏的常态和底色。

有一个盈利稳定的主业,同时从不放弃尝试新项目,其实也并非罗敏的专利。

微软,在比尔盖茨辞职后一路跌跌撞撞,也经历了浏览器被谷歌吊打、搜索引擎、手机系统纷纷失利、市值大幅缩水的艰难局面,后来调整思路,将微软的筹码放在了云端和 AI 等领域,终于再次超过苹果,重回第一。

方向验证成功,all in;方向验证不通,立刻止损,这是罗敏多年互联网创业积累下来的方法论。也正是因为这一点,很多投资人都力挺罗敏。梅花创投创始人吴世春就说过:「罗敏即使不在这个项目成功,也一定会在别的项目成功。」

一个对创业者不再友好的寒冬,来了

观察罗敏在历次创业中所做的选择,从正在给他带来稳定收入和可观利润的消费金融业务,到大白汽车、1 对 1 在线家教平台和正在大力推广的校园实名社交 App「相同」,既有灵活多变的一面,在业务推广的手法上,又有一个共同特点:更相信地推带来的真实用户,从不进行大规模市场投放。

对数字极端敏感,对财务纪律要求极严,这使得罗敏敢于放手让团队创新,低成本试错,轻装上阵。

2017 年递交招股书时,趣店市场部门在市场渠道扩展、品牌广告、获客方面几乎没有多少成本投入,连旗下来分期和趣店两个 App 都未在应用商店做任何投放。

这一点在招股书中也有所体现,趣店的市场和销售费用在总支出中的占比为:2016 年 12.6%,到了 2017 年上半年,下降到只有 8.2%。而大白汽车在运营过程中,也是在线上通过来分期和大白汽车分期 App 实现获客和销售。

当然,这背后离不开趣店在过去几年里沉淀的 7000 万注册用户。这样一个庞大体量的用户群,正是靠地推铁军在全国一个个城市发传单、扫楼获得的几百万种子用户,不断裂变而来的。

有这样庞大的用户体量和充足的现金储备作为支撑,罗敏的不断折腾、不断推出新项目就显得更加「安全」:他始终在沿着一条「低成本创业」的路线,安全地行走。尤其是在趣店上市之后,这种方式让他更加得心应手:既锻炼了团队,赢得了未来,又最大限度地维护了股东权益,而不是「拿着投资人的钱,任自己的性」。

眼下,北半球正在迎来 10 年来最寒冷的一个冬天。时代变了,创业环境也在变。寒冬之中,没有什么比保存实力、保持充足的现金流更重要的。这个时代对创业者已经不再宽容。而对罗敏来说,见惯了舆论风雨,已经坦然处之。就在这几天,趣店发布公告,宣布追加 3 亿美元股票回购计划,同时宣布 2019 年净利润有望达到 35 亿元人民币。一边深耕主业,一边播种未来,这就是罗敏的信心和底气。

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